大交通格局 正在形成

    赣州地处我国经济最具活力的“长三角”和“珠三角”连线上，从现状看，已经基本形成了以铁路、公路运输为主，以航空、内河运输为辅的综合交通运输体系。京九铁路和赣龙铁路已使赣州成为江西联系境外的前沿阵地；4条国道通过赣州，加上一条贯穿南北的赣粤高速，使赣州的南北、东西交通更为便利；赣州４Ｃ级机场可直达北京、广州、上海、厦门等大中城市；赣州在内河航运依托赣江亦可与长江沿岸相通，成为江西省的六大港口之一，年吞吐量超过百万吨。

    我市正加速发展的现代交通网络已初具规模。赣州交通发展规划显示，未来几年，在铁路方面，赣州将建成“十”字型的铁路网。赣韶铁路已经获得立项，即将于7月动工，建成后与赣龙铁路相连垂直京九铁路形成“十”字铁路网。同时，将以“十”字铁路网为基础，在市域范围内建设高质量的城际铁路交通网；在公路方面，将强化赣州与龙岩、韶关方向的客货交通联系，建成“两纵两横”高速公路网，其中厦成高速赣州段已动工、赣粤高速已通车、赣韶高速也已动工兴建，力争到明年全市高速公路总里程达到６４０公里以上；另外，全市还将建成“三纵三横”干线公路网，“三横”即３２３国道至赣丰线至湖南、福建武平至会昌至信丰至南雄、广东平远至寻乌至定南至龙南，与改造后的１０５、３１９、２０６国道（昌厦线）一起形成“三纵三横”干线公路网。在航空港方面，即将竣工的赣州新机场，将成为赣州设施一流、服务优良的空运中心、区域枢纽机场，将成为赣州连接沿海发达地区经济的主要快速物流通道；到２０１０年，我市还将争取形成包括章贡区、赣县、于都、兴国、上犹、大余、南康、信丰在内的赣州市一小时都市经济圈。同时，推进包括各县（市、区）在内的赣州市两小时经济圈建设。

    以章贡区为中心的赣州是依托“珠三角”、“闽三角”两大城市群辐射面发展起来的区域政治与经济中心区，赣州正朝着赣、粤、闽、湘四省边际区域性交通枢纽的目标迈进，一个大交通格局正在人们的期待中慢慢变成现实，随着大交通网络的日益完善，赣州也必将对周边地区产生强烈的辐射波。

    可以说，大交通网络的日益完善，势必带来大物流的到来。

    大物流时代 缓缓驶来

    记者在走访中了解到，目前，针对赣州市中心城区各大市场的物流大体上分为两块。一块是以赣南贸易广场为中心的东片大市场群的物流，这里没有专业的物流市场，为散户自发形成的物流群组。主要服务于赣南贸易广场、龙都商城、赣南摩托车大市场、东门电动车市场等。而另一块是位于赣州经济技术开发区的赣州市物流中心，这是我市于2005年10月18日启动的第一个物流体系项目。该市场从启动到今年5月仅19个月时间便张显出强劲的活力，累计进驻的物流企业已达到120多家，日均停车263辆次，日均发车超过100辆次，货物货运上旬，交易量累计达到300万吨，平均日交易量达5000吨。其中南北水果大市场、赣南建材大市场、赣州家具大市场、赣州钢材大市场、赣州国际汽车城、赣州二手车市场等西片专业市场群在这里的业务量占到总量的三分之一左右，且有明显的上升趋势。

    大交通必将形成大物流。这点在赣州市物流体系建设计划中给了虔城各大市场一个不小的信号：我市将抓住南下、东进、北上立体交通网初步形成，公路、铁路运输日趋发达的机遇，适应商品大流通、货物大输送的形势，积极组建以仓储、运输、装卸、配送、货运代理等为主要业务的物流企业或企业集团，大力发展连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通方式，加快现代流通网络建设。将以赣州中心城区和公路、铁路沿线县城为重点，进一步扶持和建设大型专业批发市场、物流中转站等，打造新型的物流配送体系。同时，还将以扩大赣南脐橙、商品蔬菜等地方特色产品销售半径为目标，加紧组建各类专门营销组织，推进信息发布、商品推销、市场开拓、签单发货、商品输送等专业化分工、现代化管理、规模化经营、一条龙服务，加快农产品流通体系的建设。建立与华南地区、与全国市场接轨的物流体系，实现货畅其流。随着赣州市物流中心的启动，目前，物流体系各项工作已全面展开并正在一步步地变成现实，一个令广大商户期望已久的大物流时代正向我们走来。

    大发展机遇 即将来临

    物流的发展，对中心城区各大市场无疑将起到巨大的带动作用。以南北水果大市场为例，2005年10月，赣州市物流中心开业后，对近水楼台的南北水果大市场来说是走出了寒冬，迎进了春天。至今，南北水果大市场辐射面已超过300公里半径，市场覆盖河南、河北、山东、山西、广东、福建等22个省、市，辐射赣、粤、闽、湘等15个省市，大量附近省、市水果商均纷纷到赣州采购水果，原因很简单：“市场做大了，成体降低了，生意又更好了”，南北水果大市场走上了良性循环的轨道。2006年，南北水果大市场的水果交易额突破10亿元，已成为赣、粤、闽、湘四省边际地区的水果集散中心。

    连日来，记者还走访了赣南贸易广场、赣南建材大市场、赣州家具大市场等多个综合和专业型大市场，看到到处都是一片繁忙的景象，各大市场均呈现出强劲发展活力。在赣南贸易广场、龙都商城，送货三轮电瓶车成为这里的一道独特风景线。

    在贸易广场东街，正当记者在欣赏电瓶车驾驶员们在人流中穿梭的高超技艺时，一小伙子拉着一车满满的货来了个急刹车停在记者面前。“请让一让，”记者后退了一步并赶紧向小伙子问起话来，“你们怎么都这么急乎乎的？”“急着发货运呗！”小伙急着要走，记者赶紧再问他几个问题：“请问，你这货是要发到哪的？”“吉安。”“像你们这里每天发到赣州以外地方的货多吗？”“多，越来越多了。”“占的比例大概有多少？”“反正蛮多，具体多少我也说不清楚。”记者看到，在各个店铺前，都摆放着许多等待发货的箱子，一些店员正在紧张地打包或装车，老板们就在忙着与客户结算或清点钞票。

    在龙都商城，一灯饰城的王经理说，这几年，赣粤高速和赣龙铁路相继开通后，他们的眼光已不再局限于赣南市场了，触角早就伸向了韶关、龙岩、吉安等地。采访中，经营家电、百货、建材、钢材、水果、灯饰等的许多商户认为，随着赣州交通和物流条件的不断完善，赣州的大市场必将在几年内迎来新的巨大的发展机遇。

    然而，也有人士感到，交通更便利后，城市与城市之间的商业竞争也必将进一步加剧，对赣州的各大市场和商户来说，既是机遇同样也是一个残酷的挑战，如何把触角伸得更远些？又该如何来防范外地大市场的“入侵”？这将是摆在虔城各大市场管理者和商家面前的又一个新的课题。