未雨绸缪，总结经验谋划未来

　　自2002年起，随着东航的分立重组，各航空公司都开始把松茸列为市场争夺目标。这不仅影响了东航云南分公司的运量和收益，而且导致松茸运价水平的降低，引起了松茸运输市场的混乱。因此，为维护公司利益，东航云南分公司货运部非常重视每年的松茸运输，运输前做好充分的保障准备，运输后及时总结经验，从而为来年的运输提供重要的销售依据。

　　为做好2007年的松茸运输工作，2006年年底，东航云南分公司货运部专门组织和日出口3000公斤以上的松茸货主座谈。座谈会上，总结了2006年松茸运输的经验教训，预测了2007年松茸产销情况，并初步达成2007年松茸运输的合作框架协议。此外，东航云南分公司货运部专门组织人员对2006年的松茸运输数据整理分类、对比分析，总结销售方案的优势和不足，并且提出对策方案。在整理分析中，东航云南分公司货运部发现：2006年同比2005年松茸运输运量和收入分别下降83.81%和58.33%，究其原因，2006年未执行主要用于松茸运输的加班航班。

　　2007年年初开始，为提高公司货运经济收益，同时为公司创造更大的社会效益，东航云南分公司货运部开始积极申请松茸加班运力，以提高松茸保障能力。因松茸运输时间和方向的特殊性，该部特请求申请增加昆明至上海浦东的晚班大机型运力，通过多次向分公司领导、货运一体化办公室和东航股份公司申请，最后在分公司领导的大力帮助下，成功申请到了昆明到上海浦东的空中客车A300飞机运力，为今年的松茸运输奠定了结实的基础。

筑巢引凤，加强外联寻求合作

　　由于云南的松茸绝大部分经上海出口至日本，而日本对我国出口松茸卫生要求苛刻。作为主管云南省出入境卫生检疫、鉴定、认证和监督管理的行政执法机构——云南省出入境检验检疫局对昆明始发的每票松茸都将进行严格抽检。为方便政府联检部门和货主，早在2002年，东航云南分公司免费给海关、检验检疫局、国家濒管办等政府部门提供了专门的办公用地。今年，日本对云南省出口松茸提出“命令检查”，因此，检验检疫局明确要严格溯源管理，加强抽检力度，从而导致了松茸运输前的工作程序增多。但是松茸对运输时限有极高要求，只有确保运输流程顺畅，才能缩短运输时间，为此货运部提前多次与商检部门协商，改善了流程设置，缩短运输前办理手续的时间，为松茸运输的顺利开展奠定了完善的制度基础。

　　云南省松茸协会是云南省松茸行业生产、加工、流通、科研团体和个人自愿组成的民间社会经济和学术团体，在云南省有关部门指导下，对松茸出口业务进行指导、自律和协调。它掌握着云南省松茸贸易行业的最新动态，及时与其沟通能够为我公司松茸运输计划提供重要的参考资料，因此，东航云南分公司和云南省松茸协会建立了良好关系，定期或不定期地相互拜访，及时交流相关松茸的各种信息，为东航云南分公司制定2007年松茸销售计划奠定了坚实的信息基础。

　　松茸作为珍惜的实用菌类，不仅买价贵，而且运输价格也高，但随着越来越多的航空公司参与运输后，无序的竞争使其运价不断下降。作为最早运输松茸的航空公司，同时又作为基地航空公司，东航云南分公司货运部肩负着维护当地稳定的货物运价的使命。为稳定松茸运价，在前期多次交流意见的基础上，6月下旬东航云南分公司货运部特别邀请国航、南航、上航、海航、泰航、港龙等公司的货运负责人召开了松茸运价协调会议，确定了各公司主导航线上松茸的运输价格，并达成相互稳定的市场运价协调机制，为2007年松茸运输营造了良好的市场环境。

　　由于松茸价值高，运价贵，所以对二程转接的服务要求很高。上海诚生货运代理有限公司以其优质的服务、强大的中转能力以及在上海十几年的松茸中转历史有力地影响着全国松茸的出口业务。为引导松茸货主充分利用东航一程和二程航班，东航云南分公司货运部主动与该代理接触，并慢慢建立起相互信任的合作关系，从而为将昆明至上海航线建设成为云南省松茸出口的主打航线迈进了坚实的一步。与此同时，东航云南分公司货运部预先与东航各分、子公司执行昆明出发至华东航线的货运销售代理人商谈，形成了以上海为主导，华东各点为辅的统一的东航松茸运输网络。

内修外辅，强建网络完善保障

　　松茸属于季节性产物，松茸大量上市运输时，会大量挤占常规货物的舱位，为能及时有效的分流货物，东航云南分公司货运部加强中转网络建设，提前与西安、成都、北京等昆明始发几大运力执行的中转航线网点加强联系，并且多次实地商谈中转保障操作，从而构建松茸旺季常规货物的分流渠道，为松茸旺季货物的疏散做好准备工作。

　　6月中旬，东航云南分公司货运部召开松茸运输专项研讨会。东航云南分公司副总经理高培、工会主席徐柱元到会指导，会议就今年松茸运输保障工作及在运输过程中存在的困难及问题进行了研讨。考虑到中转、衔接面临的实际困难，海关转关、航班匹配等不确定因素，以及可能存在的巨额赔偿风险和货主的接受程度等因素，会议明确今年松茸运输仍然采取分单操作的模式进行。此外，会上成立了松茸运输保障领导小组，明确了小组的组织、领导职责，同时对各保障部门提出了一系列要求：加强与海关、检验检疫等联检单位的沟通、协调，确保运输环节畅通；加强与二程代理的协调，在舱位、时刻允许的情况下，要求其尽量利用东航云南分公司航班运输松茸；做好客户工作，通过服务、市场等手段，确保市场占有率及航班满载。

　　6月下旬，东航云南分公司货运部组织召开了2007年松茸保障会议。会上，货运各部门就今年松茸运输工作的舱位管理、现场操作、数据统计以及不正常事故等工作流程做了讨论改进，并明确了货运各部门职责。会议提出，进港业务部应大大提高服务效率，必须在航班到港1小时内将松茸交付给客户，这比外航3小时内交付的时限整整缩短了2个小时；同时，还提出了出港业务部应建立专门的松茸进货通道，以压缩进货流程。一进一出两个服务改进措施凸显了东航云南分公司货运部以客户需求为第一的服务宗旨。

　　7月上旬，东航云南分公司货运部邀请松茸代理召开了松茸货主座谈会。会上通告了东航为保障松茸运输而特别增加的MU5803航班的机型、时刻等信息，并介绍了东航昆明始发航班运力的执行情况及现场保障能力。会上，各松茸客户畅所欲言，预估了今年松茸运输的状况及可能出现的问题，提出了改进意见。
吹响号角，2007松茸运输拉开序幕

　　7月15日，东航云南分公司首班MU5803加班航班满载14.3吨货物顺利降落在上海浦东国际机场。在东航云南分公司货运部前期周密的准备、销售和各现场部门通力配合协作下，该航班共装载了314件、7000公斤松茸，东航云南分公司货运部2007年松茸运输工作正式拉开了序幕。

　　新一轮战斗的号角已经吹响，东航云南分公司货运部的每一位员工都将全力以赴，再谱辉煌！